Надежный кроссовер Honda CRV — все об авто

Надежный кроссовер Honda CRV — все об авто

До середины 90-х годов прошлого века не было таких понятий как «кроссовер» или «паркетник», у легковых автомобилей существовал только класс внедорожников – машины владели полным приводом, рамной конструкцией и высоким кузовом.Надійний кросовер Honda CRV - все про авто

  • 1 Honda CRV RD1
  • 2 Хонда СРВ 2-е поколение
  • 3 Третье поколение «Си-Эр-Ви»
  • 4 Honda CRV 2008
  • 5 Четвертое поколение Honda CRV
  • 6 Ремонт и тюнинг Хонда СРВ
  • Первыми кроссоверами в мире стали марки автомашин Toyota Rav4 и Honda CRV – Тойота появилась в 1994 году, а через год дебютировала и Хонда. Модель CR-V выпускается и по сегодняшний день, за время ее существования сменилось четыре поколения.

    Honda CRV RD1

    Хотя «Си-Эр-Ви» и не является внедорожником как таковым, но обладает очень хорошей проходимостью, особенно в полноприводном варианте. Первые машины Honda CRV начали производить в Японии, в городе Саяма, а также в Англии (город Суиндон), эта модель была создана на базе легкового автомобиля Honda Civic. Для японского рынка шли праворульные кроссоверы, а для рынка Северной Америки первая машина была представлена в 1996 году на Чикагском автосалоне, в феврале 1997-го кроссоверы поступили в продажу.

    Сначала «Хонда» осуществлялась только в одной комплектации (LX), автомашина оснащалась двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 126 к. с. (модель B20B), который внешне почти ничем не отличался от ДВС Honda Integra 1.8 л, но имел увеличенный диаметр цилиндров (84 мм). Honda СРВ первого поколения выпускались в трех кузовах:

  • RD1 – в полноприводном исполнении;
  • RD2 – машины с передним приводом колес;
  • RD3 – рестайлинговая версия.
  • В 1999 году Honda CR-V подверглась небольшому рестайлингу, и хотя внешне она ничуть не изменилась, зато стала комплектоваться более мощным мотором B20Z (147 к. с.). У нового силового агрегата были доработаны коллектора ДВС, увеличенная степень сжатия в цилиндрах.

    Позже появилась комплектация EX, в которой предусматривались литые диски 15 радиуса, а также была установлена система ABS. В любой комплектации Honda CRV-1 был столик для пикника, задние сиденья складывались в «пол», что на то время было редкостью. Для многих стран машина поставлялась с хромированной решеткой радиатора, но в американском варианте это деталь была выполнена из черного пластика, такой же цвет имели и бампера.

    Honda CRV RD1– автомобиль с хорошей управляемостью, с многорычажными передней и задней подвесками. В основном все авто первого поколения оснащались 4-ступенчатой автоматической КПП (с 5-ступенчатой «механикой» машин не так много), и даже со 126-сильным слабеньким мотором имели неплохую динамику. CRV первого поколения производилась до 2001 года, затем ей на смену пришла модель Хонда СРВ-2.

    Автомобили с качествами внедорожника имели автоматически подключается задний привод (AWD), который стал в дальнейшем использоваться на многих современных кроссоверах.Надійний кросовер Honda CRV - все про авто

    Хонда СРВ 2-е поколение

    Кроссовер CRV-2 производился автомобильной компанией Honda с 2002 по 2006 год, машина была представлена в кузовах, начиная с RD-4, и заканчивая RD-8:

  • RD4 – дорестайлинг, с колесной формулой 4х2;
  • RD5 – дорестайлинг, с приводом колес 4х4;
  • RD6 – рестайлинг, переднеприводный вариант;
  • RD7 – рестайлинг, с полным приводом;
  • RD8 – авто для европейского рынка, с мотором 2.0 л.
  • Во втором поколении посадка автомобиля стала ниже, а высота кузова увеличилась. За счет этого стал более просторным салон, хотя внешне машина не выглядела больше по габаритам. На Honda CR-V 2 линейка силовых агрегатов расширилась – появился силовой агрегат K24A1 объемом 2.4 л и мощностью 160 л. с. Также была изменена трансмиссия, и она на автомашинах этого поколения представлена уже в четырех вариантах:

  • 5-ти и 6-ти ступенчатая МКПП;
  • 4-х и 5-ти ступенчатая АКПП («пятиступка» в основном устанавливалась на автомобилях для американского рынка).
  • За основу Хонда СРВ (2-е поколение) взято легковой авто Honda Civic-7 (2001-2005), и кроссовер получился настолько удачным, что был признан лучшим в мире по мнению журнала «Car and Driver». В 2005 году авто подвергся рестайлингу, изменения коснулись:

  • передней и задней оптики;
  • решетки радиатора;
  • заднего и переднего бампера;
  • передних противотуманных фар.
  • На обновленной модели уже устанавливались колесные диски 16-го радиуса вместо R15 в дорестайлинговой версии, кнопки управления магнитолой теперь стали располагаться на рулевом колесе.

    Передние сиденья в салоне СРВ-2 – широкие и удобные, со множеством регулировок, приборы на панели хорошо читаются, обладают хорошей информативностью. Качество отделки салона неплохое, но пластик несколько жестковат. Следует отметить, что панель приборов «Си-Эр-Ви» первого выпуска отделана кожзаменителем, и поэтому выглядит более благородно. В комплектации CRV-2 есть две подушки безопасности, в базовом оснащении устанавливается кондиционер, обогрев передних сидений и зеркал.

    Кроссоверы после 2005 года, поставляемых в США, в базовой комплектации стали оснащаться:

  • системами ABS и ESP;
  • системой стабилизации;
  • боковыми аэрбегами.
  • Также в 2005 году в линейке моторов Honda CR-V появился турбодизель 2.2 л мощностью 140 л. с., силовой агрегат предназначался для автомобилей европейского рынка. Следует заметить, что для России была доступна версия СРВ-2 только с двухлитровым бензиновым ДВС.Надійний кросовер Honda CRV - все про авто

    Третье поколение «Си-Эр-Ви»

    Дебют третьего поколения кроссовера Honda состоялся в сентябре 2006 года, а в серию он пошел в 2007-м. Эта машина была чуть короче по длине и ниже по высоте, кузов CRV-3 стал более обтекаемым, а запаска из «наружки» задней двери «переместилась» в багажник. Линейка силовых агрегатов осталась практически такой же, но моторы были несколько модернизированы. Двигатели, устанавливаемые на «Хонду СРВ-3, это модели:

  • R20A – 1997 см? (бензин);
  • K24Z – 2354 см? (бензин);
  • N22A – 2204 см? (турбодизель).
  • В 2007 году Honda CR-V стала настолько популярна в Америке, что вошла в десятку самых продаваемых автомашин, а в 2008-м стала лидером по продажам и популярности. В 2010-м на автомобиле был проведен рестайлинг, а в 2011 году выпуск модели был прекращен, эстафету принял кроссовер четвертого поколения.

    Honda CRV 2008

    Автомобиль Honda CR-V 2008 года выпуска – это компактный «паркетник» (кроссовер) третьего поколения в дорестайлинговой версии. Основные конкуренты СРВ-3 – Toyota Rav4 и Subaru Forester, и Хонда хотя и немного уступает Субару по уровню комфорта, но выглядит солиднее, а самое главное, купить машину можно по очень привлекательной цене.

    Дизайн Honda CR-V 3 сложно назвать «женским» – автомобиль выглядит довольно агрессивно, с некоторой претензией на спортивность». Салон автомобиля вполне просторный – в нем комфортно размещается как сам водитель, так и пассажиры на передних и задних сиденьях. Спинки задних кресел имеют регулировку, к тому же двигаются назад и вперед, и пассажиры могут принять удобное положение во время дальней поездки. Также сзади в салоне есть подлокотник, а в нем предусмотрены два подстаканника.Надійний кросовер Honda CRV - все про авто

    Крышка багажника открывается целиком снизу вверх, а не вбок, как это было на предыдущих моделях CR-V. В багажном отсеке есть полка, которая легко складывается, также здесь есть шторка. В левой стороне багажного отделения располагается розетка для подключения различных потребителей, под поликом размещается небольшая докатка (неполноразмерное запасное колесо).

    Авто Honda CR-V 2008 года комплектуется двумя типами бензиновых моторов – объемом 2.0 и 2.4 литра, для стран Европы машина также поставляется с дизелем 2.2 л. Турбодизель выгодно отличается от бензиновых ДВС низким расходом топлива и тяговитостью, но в России он «приживается» с трудом – дизель плохо «переносит» низкокачественную отечественную солярку. Лучше всего для российских условий покупать автомобиль Хонду СРВ с силовым агрегатом 2.4 л – ДВС и бензин потребляет умеренно, и обладает отличной динамикой.

    Двигатель K24Z – 4-цилиндровый, рядный, мощностью 166 к. с., имеет цепной привод ГРМ. Мотор очень надежен и практически не ломается, но это не означает, что его можно не обслуживать. В дорестайлинговом варианте 2008 года предусматривается два типа трансмиссии – 6-ступенчатая МКПП и 5-ст. АКПП, коробки передач тоже нареканий не вызывают. Задний привод на машинах в полноприводном исполнении на бездорожье подключается автоматически, причем, без каких-либо рывков и задержек.Надійний кросовер Honda CRV - все про авто

    Четвертое поколение Honda CRV

    Дебют 4-го поколения СРВ состоялся в 2011 году на выставке «АвтоШоу в Лос-Анджелесе, автомобиль производится серийно с 2012-го. В линейный ряд моторов СРВ-4 добавился силовой агрегат 1.6 л, разработанный для Европы, кроссовер изначально выпускался с двумя типами трансмиссии:

  • пятиступенчатым «автоматом»;
  • девятиступенчатой АКПП (европейский вариант).
  • В 2014 году миру был представлен рестайлинговый вариант CR-V 4 – на этом авто добавился шестиступенчатый вариатор японского производства, ДВС с системой непосредственного впрыска топлива. На рестайлинговой модели была модернизирована подвеска, а в американском варианте расширилось электронное оснащение.

    Ремонт и тюнинг Хонда СРВ

    Слабых мест в автомобиле Honda CR-V немного, но все же разные поломки периодически встречаются. На машинах первого поколения могут выходить из строя АКПП, нередко проседают задние пружины, течет радиатор (может образоваться трещина рядом со сливной пробкой). На Хонде CR-V 1 встречаются проблемы с печкой и кондиционером, эти поломки наиболее характерны для авто 1997-2001 года выпуска.

    На Хонде СРВ 3 есть одна характерная неприятность – при открывании двери багажника скопившаяся на ней вода стекает прямо на человека, и что-нибудь сделать с этим тяжело. Еще в мороз дверца может до конца не открываться – примерзают амортизаторы крышки багажника. На любой СРВ периодически перегорают предохранители, шумоизоляция не очень хорошая, и многие автовладельцы тюнингуют автомобиль устанавливают дополнительную «шумку» дверей и пола в салоне.

    Из строя могут выходить шаровые опоры, но виной тут обычно есть пыльники, которые на неоригинальных деталях довольно часто рвутся. Автомобилисты советуют при замене шаровой опоры снимать старый пыльник со старой детали (если он целый) или покупать запасные части оригинального производства.Надійний кросовер Honda CRV - все про авто

    Honda CRV хотя и обладает достаточно хорошей проходимостью, но внедорожником как таковым не является. Чтобы улучшить внедорожные качества, автомашину часто тюнингуют, делают лифт подвески. На кроссовере дорожный просвет увеличивают с помощью проставок или специальных усиленных пружин увеличенной длины, существуют специальные лифт комплекты – они выпускаются различными производителями. Особенно актуальна установка усиленных пружин на автомобилях четвертого поколения «Си-Эр-Ви» – клиренс автомобиля равен всего лишь 170 мм.

    Если Вам интересна эта запись, Вы можете следить за ее обсуждением, подписавшись на RSS 2.0 .

    Оставить комментарий или два